“刚买车的时候，从来没有想过自己的车要拿去改装，看到身边的朋友的车纷纷都改装了，自己也去装了一个尾翼，但现在已经不只是停留在车身外形的改装上了。”作为“百变造型，动感飞扬——飞度改装造型大赛”总决赛“生活气息奖”的获得者——叶耀祥向记者坦言，他在2005年买的两厢飞度至今改装费用高达12万元，用他的话说就是“改装的费用已经超过了买车的价钱”。

叶耀祥的战车飞度共改了27处，除了全车身颜色改为紫黑色外，在提升安全性和操控稳定性方面，涉及了避震、变速箱、轮胎、刹车、进气排气系统，等等。不过，汽车改装总是有得有失，比如换了一套高低软硬可调避震和加装大包围后，虽然有利于车主操控、降低车身的风阻系数，但低至10厘米的最小离地间隙却考验着它的通过性，同时也在考验着车主的行驶判断力。不过叶先生还是很满意自己的改装车，他告诉记者：“改装永远没有尽头，如果实在不想改了，也就到了换车的时候了。”

据广本宝兴店相关负责人介绍，目前飞度的改装率数量可观，但主要是以“小改”为主，像叶先生这样大手笔地进行改装的毕竟还是少数。既然舍得花费12万元的改装费用在飞度身上，其效果又如何？

我们先来看车上部分主要改装件的清单：   

原装日本TEIN高低软硬可调避震

日本原装TEIN EDFC避震软硬调节器

美国WILLWOOD310浮动分体刹车

后碟日本EK留用

日本原装第一喉皇厂FGK FOR FIT尾鼓

FLY大包围

意大利原装OZ16英寸铃加日本东洋威武胎

全车强化拉杆

日本原装7前速手自一体波箱

意大利原厂BMC碳纤风箱

台湾水晶尾灯

DVD连汽车音响连隔音

全车真皮

车内水印内饰

日本原装手扶箱

三组疝气灯

原装日本DEFI表

一般来说，车辆改装在外观、悬挂系统、操控件和车内空间等几个方面一个都不能少，以上的清单基本上已经涵盖了车身内外和性能的改装。之所以如此改动，叶耀祥有自己的理由。

兼顾舒适性和操控性

所谓避震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好，并且能和弹簧充分配合的避震器，选择一组适合的避震器是最重要的，要在舒适性和操控性之间获得平衡尤其困难。这时一组阻尼可调式避震器，就可提高实用性。叶先生改用高低软硬可调避震实际上正实现了这个效果，而配以避震软硬调节器，使得司机方便调控避震类型，适应各种路况。此外，全车强化拉杆起了加固车身的作用，要增强车辆的稳定性，这一改件必不可少。

减少风阻

一般而言，装尾翼、大包围，改换避震以降低车身，这三种方式都为车身减少空气阻力发挥了作用，但叶先生认为，前两者更多的是展现了外形的美观，在实际行驶中能否减少风阻，还有待商榷，毕竟目前的改装店还停留在“依样画葫芦”的状态。

提高制动性

轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。据了解，原厂车采用14英寸的轮胎，刹车系统为前碟后鼓。叶先生经过改装后，换用了意大利原装OZ16英寸铃加日本东洋威武胎，而后刹车改用碟刹，目的是为了更好地散热，增强制动效果。

提升动力

动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主，也就是所谓的吸气管和排气管。叶先生选用意大利原厂BMC炭纤风箱的目的是增大进气量，提高发动机的工作效率，输出更强大的动力。但要保证发动机顺畅工作，原装的排气管显然不足以让尾气全部排放，因此，他改用了日本原装第一喉皇厂FGK FOR FIT尾鼓。为了实现动力的均匀输出，叶先生还改用了7前速手自一体变速箱，这种变速箱只有在奔驰、宝马等豪华车才会装备。

车内空间

在乘坐空间里，记者几乎找不到没有改动的痕迹，除了改换真皮以及水印内饰外，还添加了日本原装手扶箱、三个监控行车状态的水温表、油温表和油压表，此外，一个写着“For hire”(出租)的“装饰品”置于中控台上。据说，路边等车的人看到此标识都信以为真，向车主招手示停。