近日，中国消费者协会有关负责人披露了2007年我国汽车投诉的整体情况，并进行了评析。总体而言，2007年我国汽车投诉总量略高于2006年，尤其呈现出几个方面的特点。

在大中型城市投诉增长快

大中型城市投诉量增长幅度非常大，特别是全国几大主要城市汽车投诉量成倍增长。中消协分析说，有些汽车厂家为了迎合某些消费者心理，车型变化过快，部分整车性能、配件质量难以保证。一些国外引进的车型，对国内环境的适应性较差。此外，部分汽车销售人员职业道德操守较差，为推销车辆，故意夸大整车或某种配置的性能，误导消费者。
记者观察：汽车是大宗消费品，在投诉和维权上往往比一般消费品更难。因此，业界呼唤“三包”政策的声音始终不绝于耳。但此前传出的消息称，由于存在“技术性”问题，汽车“三包”可能被替换。是拭目以待还是遥遥无期，实在看不分明。

中高档车型投诉增长快

中高档车型投诉增长快，涉案金额大的投诉有所增加。在中消协去年直接受理的汽车投诉中，几大国际知名品牌车型占80%以上。某国际知名品牌轿车出现车身覆盖件漏雨，这是汽车制造初期才易出现的质量问题，让人匪夷所思。还有多起高档轿车、轻型越野车发生自燃等重大事故。记者观察：早些年大家诟病自主品牌的依据之一，就是次品迭出，质量没法保障。没想到，一些低级失误也出现在国际知名品牌身上。如果买了车却没有质量保证，而需要“碰运气”，那所有的准车主可要人人自危了。

集体投诉越来越频繁

现在，通讯和网络十分发达，消费者间信息交流十分便捷。一旦出现相同质量问题，车主们会很快团结起来，集体投诉。另外，部分企业缺乏应有的社会责任，面对产品质量问题，常以国内目前无相关技术标准、没有相关法律规定或国际惯例等借口推卸责任，从而导致消费者对企业不负责任行为的投诉有所增加。

记者观察：集体维权，乍看之下不失为一种行之有效的维权途径。当前社会上各种协会、媒体等，也都接受消费者投诉。这在一定程度上拓宽了消费者投诉渠道，为保护消费者利益起到一定积极作用。但实际上，具体到汽车来说，同一车型出现的问题千差万别，加之维权团体本身缺乏专业化操作，真正能解决问题的少之又少。

售后服务投诉居高不下

由于少数汽车生产厂家和维修企业道德的缺失，导致消费者对经营者的信任度大大降低。2007年中消协受理的汽车投诉中，产品质量投诉仍占绝大多数。另外，售后服务质量、维修及零配件价格投诉也居高不下，安全隐患、生产缺陷的投诉比例上升。

记者观察：产品出现质量问题，买卖双方敞开心扉协商，才有可能出现满意结果。如果由于某一方的不合作态度而导致对簿公堂，无疑是大家都不愿看到的。而消费者对经营者信任缺失，也容易成为思维定势，不利于在发现问题时寻求最佳解决途径。

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汽车哪些部件投诉多？

在中消协提供的产品质量投诉中，发动机、变速器、制动系统、空调系统、车内空气质量、轮胎及油耗等方面的投诉占较大比重。此外，易损件损坏频率快，以及刹车失灵、车身附件及电器、座椅质量、车内噪声等，也有不少人投诉。

发动机 主要包括油耗达不到厂家标定数值、漏油、有异响、噪声过大、零部件在保修期内损坏、怠速异常等问题。

变速器 换挡困难、噪声过大、穿孔，以及自动变速器跳挡、乱挡等。

安全气囊 被投诉存在安全隐患。如：撞车时气囊打不开造成车毁人亡，却被解释为撞击角度不符合标准和力度不够；未发生撞击气囊却突然打开造成人身伤害等。

汽车轮胎早期磨损、爆裂、早期龟裂等方面。对此厂家多认为不是质量问题。

汽车易发生自燃的部件厂家在查不清原因的情况下让消费者举证，也引发一些纠纷。