节前，车市疯狂，不管加价多少，消费者都痛快下单只求有现车开回家，使得不少4S 店展厅无车可卖；但春节一过，伴随着鼠年第一道阳光到来的却是车市更冷的“霜冻期”——看车的人寥寥无几，下单人更是少得可怜，几个经销商春节后都只卖了两三辆车，多家经销商甚至至今还没开张。

业内人士估计，车市的复苏还得等到一个月后。

鼠年车市，冷清中开场

上午10点，老周起床吃好饭就直奔茅家埠，几个麻将搭子约好了在那里战斗一天。老周是杭州某个汽车品牌的代理商，“这两天懒得去市场，看车的人都没几个，哪会有什么生意。”老周俨然是个老江湖。

都说节后车市冷，或许是由于今年节前车市太过火爆了。“看车的人不到节前三分之一，有时候一天只有两三批客人。春节到现在，只卖出了2辆车，估计元宵前成交量都不会太大。”一家东风日产的经销商告诉记者。另外一家北京现代的经销商估计，2月份的销量大概只有1月份的三分之一，其中有不少还是1月份下的订单。城北一家上海通用雪佛兰的经销商也表示，客流量至少回落了30%以上，他甚至看淡整个3月以前的车市。“这是我们电话回访调查后得出的结论，很大部分急着买车的在年前已经消费了，剩下的消费者就不那么急迫了。”

今年春节前，全国范围的一场雪灾令车市的热闹提前停止，东北、京津、川渝地区生产的很多车型的物流均不同程度受到天气的影响。运输线的中断将大部分新车车源堵在了路上，众多汽车品牌陷于有市场却无车可卖的窘境，东风本田CR-V、标致307和标致206的部分车型、08款骐达、伊兰特、福克斯、迈腾等车型都卖断货。出在重灾区的马自达2、马自达3甚至连展厅里的样车都全部卖空。节后车源陆续到位，但市场却像个很快变脸的小孩，再要从消费者口袋里掏钱已不是件容易的事。

消费者期待新车和低价

“现在消费者的观望情绪特别浓。”对于新年车市开局的冷，大多数车商感同身受。探究原因，首先是股市，年前半个月股市的突然急流直下打破了不少人的消费计划，将许多人的钱紧紧地套在了股市里。虽然节后股市略有回温，短时间内却也难以回收以前的利润。

“消费者在消费冲动后趋于冷静也是很重要的一个原因。”汽车砍价网的项光道告诉记者，目前市场上大部分车型的价格都比节前一个月高了3000～4000元以上。像本田思域的涨价幅度在6000多元，凯美瑞原来在指导价基础上优惠6000元，现在则需要加价5000元；锐志节前的最大优惠空间为1万元，现在则压缩到了3000元；海马、凯越、明锐、福克斯、卡罗拉等市场畅销车型都比节前涨了数千元。“这些车价的回涨都是短时期的，随着这波消费热潮的过去，车价终归还要滑落，观望也就成了必然。”

“三四月将是第一批新车的集中上市期，许多人干脆决定等新车了，来我们店的不少消费者都是直接冲着新伊兰特来的。”浙江韩通的市场经理告诉记者。浙江友通的销售员也表示，有相当多的消费者是直接到4S店打听逍客的上市时间。“还有不少消费者则是在等待新车上市前夕的老款车降价处理。”市场观察人士告诉记者。