随着2007年11月下旬的广州国际车展的圆满落幕，中国2007年新车市场整体格局也已经行将结尾。回收往昔，全年几百款全新、换代、该款、增配新车陆续上市令2007年的新车市场热闹非凡。就在这年关岁末的12月，依然有不少大品牌、强势力新车积极准备着上市表演。在这些即将上市的新车中，大多是早就选择好要在这新、旧年过渡时刻总结过去、展望未来的。
图为广州车展现场的CROSS POLO
上海大众CROSSPOLO
上市时间：12月20-25日之间
上市价格：14万元左右
上海大众CROSSPOLO车型早在2006年的北京车展上就已经亮相。这款几乎是国内最早兴起“Crossover”概念风潮的一款家用紧凑型轿车。也是从国外引进车型中比较忠于原车型“风味”的一款创新概念车型。
上海大众CROSSPOLO以其较Polo劲情高出了55mm的车身高度和四款炫色车身给消费者带来全新的视觉冲击，延续了POLO车系一贯的个性十足的特点，将CROSSPOLO不拘一格的风格发挥到了极致。。另外在动力系统方面，国产CrossPolo 1.6与Polo劲情1.6完全相同。
上海大众CROSSPOLO这款车的底盘升高了17毫米，更高的离地间隙能更好地应对艰险路段，大大提高了车辆的通过性。前后带有金属质感的底盘护板，不但大幅提升了CROSSPOLO的越野防护能力，更给Polo车系带来少见的粗犷风格。16寸铝轮毂、银色的后视镜、车顶铝质行李架与底盘护板相呼应，也在实际行车途中给车主带来了不少的信心。
图为现款奥迪A8
奥迪A8 FACE LIFT
上市时间：12月中旬
上市价格：约93-193万元
正当国内媒体和消费者都将注意力集中在豪华、漂亮的中高级轿车，以及经济、动人的中低档轿车市场的时候，奥迪，作为高档行政级轿车代表之一的A8车型正酝酿着一场“年度革命”。和其他级别车型集中上市，哄抢有限目标市场不同的是，奥迪品牌选择的是一个相对平静、却更加引人注意的“市场冷清”时刻——12月。但是，这也表达了奥迪品牌为2008年车型配置进行的年度该款动作的决心。
用一汽大众奥迪销售事业部总经理安世豪之前向媒体透露的话说：“我们想要传达给用户的是，更大的排量，更快的速度”，对此，安世豪表示奥迪A8即将在年底改款增配。“今年年底，我们将对A8小幅改款变脸”，对于2002年上市的旧款，新A8外观上的变动很小，只对雾灯、排气管造型等进行了改进，同时增加了皮质车顶、仪表台等多项豪华选装配置。
图为广州车展现场的马自达2
长安福特马自达马2
上市时间：12月27日
上市价格：8-10万元
已经在长安福特马自达南京工厂量产下线的马自达2车型自其国内面世之时起，就一直是紧凑型家用轿车消费者眼中时尚与实用完美结合的一款选择。因此，各方面消费者迟迟没有最终定下选购车型，只等国产马自达2公布最终的车型定价，再做定论。
国产马自达2车型的市场优势在于小巧、灵动的外形表达的是日本马自达系列车型最新的“ZOOM—ZOOM”产品理念。虽然本月先期上市的马自达2车型是配备了1.3排量车型，但是随着马自达2车型生产线的顺利上马，新款1.5排量车型也将随后上市。这两款发动机将是马自达继续丰富其国内家用车型动力系列的一大手笔，马自达2也将丰富马自达品牌在中国的终端车型系列。
国产马自达2整车尺寸为3905mm、1695mm、1480mm，轴距2490mm。从身形尺寸来看出马自达2完全属于A0级车型，但2490 mm的轴距又与我国目前销售的部分A级车相近，因此有人断言马自达2将会在A级和AO级车型之间夺得不少市场份额。
爽约2007年度车型一览
图为奇瑞A6
奇瑞A6、A3
早在今年成都车展的时候，奇瑞汽车就突然传出消息称原本计划在2007年推出的包括A3、A6、S16在内的多款新车将延期至2008年上市。这一变故令国内媒体和消费者都非常失望。
此后，有报道称奇瑞汽车用减缓新车上市速度换取现有已上市车型的内部市场细分更加明晰，通过提升现有车型品质挖掘现有车型潜力，为达到提升奇瑞品牌的目的。
图为奇瑞A3
根据今年8月份奇瑞公布的消息，A3首推的是2.0车型，该车长4352mm，宽1794mm，高1464mm，轴距2550mm。车身长度和轴距尺寸上，A3三厢比A5要小一些。奇瑞SQR484F发动机的升级版SQR484FC 2.0L发动机将很有可能装备到A3上。4月份上海车展上，奇瑞的官方资料上发布的是A3 1.8L车型。因此可以推测得知，未来上市的A3可能有1.8L和2.0L两个排量车型。
奇瑞A3还将配备四安全气囊(双前气囊、双侧气帘)、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音/导航系统、电动天窗等豪华选配装置。
图为荣威驾控巅峰上海站的现场的荣威1.8T
上汽荣威750 1.8T、W2
有消息说荣威1.8T车型将在广州车展期间上市，但是直到车展开幕当日我们只发现了荣威新款1.8T发动机的样本。虽然，10月中旬已经有国内一家SUV厂商依靠上汽荣威自主研发的1.8T发动机成功量产了一款高性价比车型。但是原本被热爱自主品牌车型的消费者十分看好的1.8T荣威750还是没有如约而至。
根据数据统计，目前仅单一的荣威V6车型月销量就在2000台以上，如果1.8T车型能以之前预期的在20万左右的价格入市，必将大幅度拉动整个荣威750家族的销量，对于国内中高档轿车市场产品格局将是一场不小的“地震”，而上汽荣威也将因此作为自主品牌成功立足于中高档轿车市场。
图为上汽荣威W261概念车型
和荣威750 1.8T车型具有同样上市意义的还有已经被国内消费者众望所归的荣威W261中级轿车，这款丰富荣威产品系列的关键车型被预测售价将在14-18万元之间，但如今同样爽约2007年度。
