将于本周洛杉矶车展登场的蝰蛇SRT10 ACR，专为American Club Racer设计，以赛车作为打造标准，拥有五大特征：更杰出的动力性能、更大胆的外观设计、比照赛车标准的内装配备、强悍的煞车系统与深具特色的空气力学套件等，其中外观部分，采用了可调整设计的前下扰流、后尾翼，后下扰流则采固定直立式导流板式样，前下扰流包含左右两侧的小型定风翼，而大型单片式前下扰流则以不锈钢绳固定，可依照不同赛事需求调整出最合适的力学效应，根据测试，加装前下扰流之后，车头的下压力更增加了三分之一；为了达到轻量化要求，加装的空力套件皆为碳纤维制成。

由于比赛需求，前雾灯予以取消。由照片可发现，蝰蛇SRT10 ACR的车身外观部分采用双采车色处理，车主可选择色或红色的中心条纹，车色则有红、黑、紫、蓝与橙色五种选择，搭配的轻量化铝合金轮圈则为亮黑色设计。

内装完全以轻量化为需求，舍弃了音响系统、脚底下的隔音垫、地毯等，门板换上碳纤维饰板，共可减轻40磅的重量，以提供更佳的性能表现。

虽然原先蝰蛇 SRT10的底盘设计足可对应600hp的动力输出，不过面对激烈的赛事竞争，蝰蛇SRT10 ACR仍有予以进化的需求，因此换上了KW出品的高低软硬可调的悬吊系统，搭配前拉杆强化车身刚性，轮胎则配上MICHELIN Pilot Sport Cup DOT-approved赛车专用胎。底盘改装品部分大量运用轻量化材质，较一般蝰蛇SRT10轻上了40磅，与内装总合共轻量化了80磅，约等同于36公斤左右。

煞车系统采用STOPTECH部品，主要针对热衰竭效应座改善，以专利的弯曲导流板增加煞车系统撞风面积，进而达到更佳的冷却效果，也可让蝰蛇 SRT10 ACR从96km/h急煞至静止所需距离低于100英尺，也就是不到30公尺！

动力系统依旧为8.4升铝合金本体的V10引擎，具有可变汽门正时VVT系统，搭配T56六速手动变速箱，并于后轮配有防滑差速器。

蝰蛇SRT10 ACR将于底特律工厂生产，并于2008年第二季开始销售，售价目前尚未确定，预估将低于美金10万元，未来开始销售后，确定价格才会正式公布。