大众日前发布了Space up! Blue概念车的图片和文字资料，该车将在洛杉矶车展首次发布。如果你是一位长期关注国际车坛动态的网友，你一定会记得大众之前发布的两款Up!概念车，第一部Up!是在法兰克福，第二部则在东京车展，这次发布的Space up! Blue概念车则运用燃料电池、锂电池和太阳能电池作为动力源，彻底解决尾气污染问题。

五十年前，设计师就将水平对置发动机放在车尾，向后轮提供动力。全新Space up! Blue概念车也采用了相同的布局形式，但用发电机替代了发动机，这台电动机能输出60 hp的最大马力和120 Nm的峰值扭矩，最高转速达到10,000rpm。向这台电动机供电的是由12节锂电池构成的电池组，电池的容量达到了12千瓦时。该车从静止加速到100 km/h仅需13.7秒，极速达到120 km/h。仅靠锂电池，该车的续航里程就能达到104千米，已经能够满足绝大部分的城市交通需求。相比普通混合动力汽车在电池驱动下仅有两公里左右的续航能力，该车的优势就太明显了。当然前提是锂电能够经久耐用，而且容量不能下降太快。我们可以借用家用电源对电池组进行充电，如果这项技术能得到普及，还可以在停车场装配充电电源。此外，利用夜间充电也是一个方法，何况很多地区的夜间电价都比白天更低。

除了锂电池，大众还为这辆Space up! Blue配备了高温燃料电池，这种电池的输出功率能达到12 kw。燃料电池以氢气为动力源，车底安放了两个可以容纳3.3千克压缩氢气的气瓶，这些氢气足以驱使该车行驶248公里的路程。理论上说，从洛杉矶往返圣塔芭芭拉也完全没有问题。锂电池加上燃料电池足以应付绝大部分旅程。

目前的燃料电池需要在一个较为狭窄的较低的温度范围内才能发挥应有的性能，如果环境温度太高，燃料电池的性能发挥就会受到影响。这也是为什么燃料电池设计者都需要用一个较大的体积通过一些其它设备来实现对电池使用温度和湿度的控制。大众的新设计改变了这种局面，不仅降低了成本还减小了质量。这款概念车还可以通过车顶的太阳能电池板获得电能，太阳能电池板的功率可以达到150瓦。这款新up!概念车配备的整备质量仅有1090千克，车身长宽高分别达到3680毫米、1570毫米和1631毫米，由于动力系统非常紧凑，车内空间也非常宽敞。