作为国内一流车展，每届北京国际汽车展上都会有许多新车走入人们的视线，今年也不例外，就目前各大厂家的传出的信息来看，将有数十款新车、概念车亮相本届车展。其中我们可以初步确认的首发跑车包括以下这些：

布加迪威龙

[中国首发]

备受关注的北京国际车展即将于4月20日正式开幕，随着日期的临近，许多厂商都公布了自己了的参展阵容。而其中有些厂商是首次来到中国参展，比如超级跑车制造商布加迪将首次来到中国，这款车在海外售价达110万欧元，折合人民币达1200多万，它的到来主要得益于蓬勃发展的中国市场。

内饰方面，布加迪威龙采用最流行的仪表板和中控台连成一体的设计。镀铬合金的装饰条使得内饰显得非常高档和运动。由于该车是纯粹的运动车，所以几乎没有娱乐和消遣的设计。不过总不能在时速超过400km/h时还*控CD或者摆弄GPS吧。虽然拥有超强的动力，但威龙更强调舒适和稳定，是一部可以开足365天的超级跑车。顺序7挡变速器以及面板上显示的“P、R、N、D、S”挡位，都使威龙更贴近普通人。虽然采用发动机中置设计，但威龙却没有超级跑车的轰鸣声；当发动机转速小于3000rpm时，威龙内比较安静，甚至会使驾驶者忘记速度。

09款凯迪拉克XLR敞篷跑车

[全球首发]

09款凯迪拉克XLR极有可能会借鉴全新CTS前脸的部分元素，强化格栅的层次感，并加入更多的镀铬饰条，且车灯的线条也会改为更加修长。此外，内饰部分同样会吸收全新CTS的设计元素，将对称的T型布局贯彻到底。

凯迪拉克XLR敞篷跑车于05年，以128万元的售价首次被引入国内。长长的车头显示出超级跑车的野性，腰线由前至后自然上翘，给人一种跃跃欲试的视觉冲击。凯迪拉克XLR敞篷跑车车身大量使用高强度复合材料，保证刚性的同时使车重得到有效控制，如此一个庞然大物仅重1.6吨。

玛莎拉蒂GT-S跑车

[中国首发]

北京国际车展将与4月20日隆重开幕，玛莎拉蒂旗下最新款跑车GTS将惊艳亮相，届时这款集合众多性能跑车元素的高端车型将近距离和中国广大汽车爱好者及消费者们接触。这次玛莎拉蒂GranTurismo S（简称GTS）车型在北京车展上出现将是此车型在亚洲的首次亮相。玛莎拉蒂方面与GTS一同展出的还有旗下的GT跑车(GranTurismo)和玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列自动变速箱车型。GTS在中国的首演前，让我们先提前领略一下它的风采。

此车内饰所采用的Poltrona Frau皮革和Alcantara材料充分彰显出玛莎GT S跑车的运动气质，贴身型前后座椅的设计亦极具动感，座椅和椅背上均饰有水平条纹。同时前部驾驶员区域各项*控部件均体现高端跑车风范，不仅运动感十足，并且便利配基及豪华质感丝毫未见减少。

劳斯莱斯幻影双门轿跑车

[亚洲首发]

劳斯莱斯全新幻影双门轿跑车将于2008年4月20日（星期日）在第10届“北京国际汽车展览会”上隆重登场，首次亮相亚太地区。

该车型是宝马集团接手劳斯莱斯汽车之后，推出的第四款新车型；同时也是幻影系列中最以驾驶员为本的车型。这款双门四座轿跑车自上市后，市场反响需求强烈，本年度产量已预售一空。

该款双门轿跑车品质出众，*作灵活，继承了幻影家族的优质基因。6.75升V12发动机可以提供强大动力，最大功率输出达到460 bhp，最大扭矩为720 Nm，是长途旅行的完美选择。这款发动机采用了强力低扭矩low-down技术，使新车型能够在5.8秒间轻松完成0至100公里/小时的加速，并持续快速攀升至250公里/小时的最高电子限速值。

C8 Aileron

[亚洲首发]

拥有一百五十多年悠久历史的豪华汽车品牌——世爵，将应邀参加今年在新国际展览中心举办的2008（第十届）北京国际汽车展览会，并将在本次展览会上首次正式向亚洲发布新款车型C8 Aileron，这款车型是世爵品牌时隔两年之后又推出的一款新车型，在今年春天的日内瓦车展上面向北美及欧洲市场发布，这标志着世爵C8系列又增添新的车型。

今次参展的三辆C8系列车型都是第一次与中国观众见面，尤其是新品世爵C8 Aileron更是上个月参加完日内瓦车展之后直接运抵北京与亚洲观众见面的。届时，广大车迷爱好者可以借此盛会一睹其超级跑车的芳容。

C8 Laviolette BI2

[中国首发]

世爵C8系列是先进的中置发动机双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议的采用了新工程技术来防划伤功能。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。世爵公司选择使用最好的材料制造世爵C8。汽车结构材料选择的是铝合金，一种经过高科技专业处理的无以伦比的合成材料。C8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。车身面板以及所有的外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等，也都是由铝合金制造的。

Geely GT 概念跑车

[全球首发]

最近，吉利发布了其新款概念车--吉利GT，该车将在北京车展亮相，有可能命名为“吉利虎”。国外汽车网站也纷纷刊登了这则消息。没想到竟然引发了非常热烈的讨论。看来，大家都非常关注这款新车！据介绍，此次吉利将有23款车型参展，参展车型创下吉利参加车展的新纪录，其中概念车一台，高科技车型三台，首发车型四台，在开发车型五台，产品车四台，华普车三台，英伦蒂华两台。此外，零部件展品也有六件。

长安将氢动力概念跑车

[全球首发]

概念车和跑车一直是国际和国内车展上引人瞩目的焦点，备受媒体和消费者关注；近两年来，随着环保、节能的升级，新能源则成为车展上另一个看点。据悉，2008年北京国际车展，长安自主研发的中国首款氢动力概念跑车将荣耀登场，以氢动力诠释未来汽车新科技，向消费者展示了未来新汽车生活的解决方案，不仅彰显长安汽车在新能源应用领域的惊人研发速度和技术实力，还显示了中国汽车工业不断提升的强大竞争力

即将在本届北京车展上亮相的长安氢动力概念跑车，搭载长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料，是长安汽车在氢动力的应用开发方面的尖端成果。业内相关人士介绍，这将是中国自主品牌阵营中首先亮剑的氢动力概念车，代表了中国汽车新能源应用的最新成就。

奔驰 新款SLK

[亚洲首发]

作为奔驰的入门级跑车，在国外已经发布全新09款车型，我们相信在北京车展上能见到它的身影，而它也将以亚洲首发的身份登陆2008北京车展，由于自从2004年对05款车型重新设计以来，SLK还未做过任何主要的升级，因此奔驰决定现在是进行一次中期更新的时候了。09款SLK 300（就是以前的SLK 280）和SLK 350今年春天将出现在加拿大的展厅里，它们都接受了外观设计、舒适性和机械性能的全面提升，样子更具运动感，燃油经济性得以改善，所搭载3.5升发动机的性能得以增强，增加了很多便利舒适的小装置等。SKL系列顶级规格的V8动力SLK 55 AMG车型基本保持不变，只是换了一个新式的前气坝。

设计风格变了，虽然相对较小，但还是为SLK 300和350创造出更加张扬的外观。改进之后的新前气坝是V字型，奔驰的星形标志周围的发动机盖形状也更加明确。车身后部，保险杠外面有了一个散流器样子的新围挡，尾灯的颜色加深了，很像SLK 55，排气管的形状也变成了梯形。侧面的后视镜因为有了新箭形转向灯而体积加大，所有的合金轮毂也都是重新设计的。

奔驰 新款SL

[亚洲首发]

与之前介绍的SLK一样，同样作为亚洲首发的进口跑车的SL应该也趁2008北京车展这个参展机会，发布新款的SL，2009款SL级的变化或许是一件好事情。简朴甚至略带女性气息的SL级经历了一次戏剧化的改进。新的车前鼻更具侵略性更具男子气概，甚至还有些走极端路线。为引入这种变化，奔驰正在试图混合现行产品线的一些风格因素（从头灯我们可以看出这几乎就是CLS加上S）亦是对SL过去的一种敬意。

随着改款后的SL敞篷车的发布，奔驰将推出一款新的入门级车型，该车搭载一台231马力六缸引擎。SL车系将包括从入门级的SL280到搭载V12引擎的顶级款SL600。其他车型包括SL350和SL500/550。当然AMG也会推出自己的车型，不过现行版的SL55 AMG将被SL63 AMG所取代，而更强劲的SL65 AMG将成为当之无愧的旗舰车型。

奔驰 CLS

[亚洲首发]

在日内瓦车展发布的新款CLS轿跑车，相信在北京车展也能看到它的出现，新款CLS只能说是小改款，简言之，08款CLS运动型轿车采用了新的格栅，带有新的LED尾灯组的新后裙，新的梯形排气尾管，带有窄条LED转向灯的侧后视镜以及改款后的轻质合金轮圈（CLS280 、CLS320CDI 和350 CGI 17寸；CLS 500 18寸；CLS 63 AMG 19寸）。奔驰将提供为新款CLS提供新的入门级车型，CLS 280搭载一台171千瓦/231马力V6引擎。顶级款仍是搭载AMG 6.3升V8引擎的CLS 63 AMG，最大功率为378千瓦/514马力。在这两者之间的车型包括CLS320 CDI搭载功率为224马力的V6柴油引擎，CLS350 CGI配备292马力V6引擎，而CLS500的动力系统为388马力的V8引擎。

奔驰 CL

[中国首发]

至于座舱气氛的铺陈，则提供五组内装色系给顾客选择，并搭载S-Class相同的Comand座舱管理与信息系统，遵循*控极简化功能极大化的设计理念，整合恒温系统、玻璃天窗与DVD音响系统的运作，提供豪华的乘坐体验。至于顶级的CL 600，则以精选的白杨木与Alcantara高级皮材，展现一流的座舱乘坐触感，并加入卫星导航功能的Comand APS系统、DVD立体环绕视听音响与Keyless系统，座椅更提升至具备空调与按摩等豪华功能。

最近在日内瓦车展，我们能看到新推出的CL 4MATIC全轮驱动车型，而正正国内的CL还没正式以行货渠道进入国内市场，在这次2008北京车展上，我们能看到这个车型的出现，这代表CL系列正式进入中国市场，记得早期在水货车商能见到少量的美国版CL500，在CL-Class的外观设计上，原厂强调除了以大型镀铬横栅式水箱护罩、置中厂徽与流畅的C柱等核心设计概念之外，更融合五零年代由220 S/SE Coupe与220 SE Coupe所承袭的古典设计美学，包括细小的A、C柱与无B柱颠覆设计，让车身由A柱至C柱化成完美的流线圆弧，而这些经典的外观设计元素，已成为梅赛德斯旗下Coupes车款的最经典设计风格。